PT Kerata Api Indonesia (Persero) akan mengenakan tarif Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Kereta Cepat Jakarta-Bandung ditargetkan beroperasi pada Juni 2023 mendatang, walaupun masih terbilang lama sudah banyak masyarakat yang penasaran dengan tarif tiket yang akan diterapkan untuk kereta cepat ini. Direktur utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan tarif Kereta cepat Jakarta-Bandung untuk jarak terdekat Rp 125 ribu dan jarak terjauh Rp 250 ribu di 3 tahun pertama operasi dan tiket itu diakui dijual dengan harga rugi.
Dimana break event point (BEV) atau balik modal dari proyek ini diperkirakan mencapai 38 tahun. meskipun di tiga tahun pertama tiket dijual di bawah harga ekonomis. Hadirnya KCJB akan menjadikan Indonesia dengan layanan kereta api cepat pertama di ASEAN. Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan memberikan alternatif transportasi kepada masyarakat yang ingin bepergian dengan cepat, aman, dan nyaman diantara kedua wilayah tersebut.
“Sebenarnya kalau willingness to pay itu di Rp 350 ribu di stasiun terjauh dan stasiun terpendek Rp 150 ribu, namun 3 tahun pertama kita akan di Rp 250 ribu, tentunya kita harapkan bisa lebih menarik lagi. Jual rugi selama 3 tahun tapi kan selama 50 tahun beda,” ujarnya lagi.
Setelah masa operasional selama 3 tahun, tarif akan diberlakukan sesuai studi tentang willingness to pay, yakni harga maksimum yang bersedia dibayar pelanggan untuk suatu produk atau layanan. Dwiyana mengatakan waktu tempuh Jakarta-Bandung hanya membutuhkan 36 menit dan dia mengatakan kecepatan kereta ini dapat membuat masyarakat beralih dalam menggunakan transportasi mereka yang sebelumnya menggunakan jalur tol dari Jakarta-Bandung menjadi menggunakan kereta cepat.
Disisi lain, Direktur utama PT KAI Didiek Hartantyo mengatakan pihaknya berupaya menyelesaikan proyek LRT Jabodetabekagar dapat terkoneksi dengan KCJB di kawasan Halim Perdanakusuma.
“KAI juga tengah menyelesaikan LRT Jabodebek yang nantinya akan terkoneksi dengan Kereta Cepat Jakarta Bandung di kawasan Halim Perdanakusuma,” kata Didiek dalam keterangan tertulis, Jumat (14/10/2022).
Harus diketahui jalur kereta cepat Jakarta-Bandung memiliki panjang 142,3 km dimana sepanjang jalur terdapat empat stasiun pemberhentian diantaranya Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Padalarang dan Stasiun Tegalluar. Kecepatan operasi maksimum mencapai 350 km/jam. Kereta Cepat Jakarta-Bandung ditargetkan bisa operasi terbatas Juni 2023. Progres fisiknya saat ini mencapai 81,66% dan progres investasi mencapai 91,40%. KCJB juga dipercaya dapat membantu memudahkan perjalanan masyarakat lokal dan memberikan dorongan kuat untuk pembangunan ekonomi di Indonesia.
Dwiyana menjelaskan berdasarkan survei yang dihasilkan konsultan Polar UI penumpang yang berpindah dari transportasi umum, kendaraan pribadi hanya 11% atau mencapai 29 ribu per hari. Namun dia yakin sejalan dengan waktu jumlah penumpang akan meningkat. dan Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo menjelaskan 3 tahun pertama itu untuk menjaring animo masyarakat (create traffic).
Selain itu Tiko menjelaskan pendapatan kereta cepat tidak hanya berasal dari traffic. Dimana dikaji juga pendapatan non farebox seperti penamaan stasiun, juga pengembangan kawasan Transit Oriented Development (TOD), rental ruang di stasiun.
“Traffic ini memang tidak linear, di awal memang agak berat kalau sudah terbentuk baru naik. Seperti tol Trans Jawa hampir semua tol itu melebihi traffic awal tapi ekosistem harus terbentuk,” kata Tiko.
Berdasarkan desain Kereta Cepat, rangkaian kereta akan terdiri dari tiga kelas tersebut dan ruang untuk makan (dining). Kelas atau tempat duduk VIP berkapasitas 18 orang, First Class 28 orang, dan Second Class 555 orang. sedangkan satu rangkaian kereta itu memiliki delapan gerbong kereta Electric Multiple Unit dan allan menjelaskan nantinya kereta cepat akan menyediakan sejumlah layanan bundling yang meliputi layanan porter, makanan, interkonekvitas dengan moda lain, layanan shuttle dan akomodasi.
